吾名
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2021-06-24
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近日，五公司甘肅通定高速四分部在一公局集團2020-2021年度“青年安全生產(chǎn)示范崗”創(chuàng)建答辯活動中，喜獲“青年安全生產(chǎn)示范崗”稱號，一公局集團黨委副書記、工會主席吳松為獲獎者頒發(fā)獎牌。
甘肅通定高速四分部路線全長17公里，承建的團結(jié)隧道VI級圍巖占比50.8%，V級圍巖占比49.2%，是國內(nèi)已知VI級圍巖占比最大的隧道；承建的景家口樞紐立交是甘肅省規(guī)模最大、最復雜的立交工程。項目的建成，對構(gòu)建定西市環(huán)狀高速公路網(wǎng)和連霍高速分流通道具有重要意義。
自進場以來，項目始終堅持“安全生產(chǎn)、青年先行”，將團員青年深度融入到生產(chǎn)經(jīng)營全過程，于2019年6月成立青安崗，現(xiàn)有崗員9名、顧問2名，青年員工占比100%。
安全風險管控，青安崗“防在前”
團結(jié)隧道作為集團公司在建隧道中施工難度最大的濕陷性黃土隧道，圍巖含水率高達28%，施工安全風險極高。為降低土體含水率，經(jīng)過多次專家論證和現(xiàn)場試驗后，項目最終采用地表井點降水方案，施作51口降水井，單井最大深度達140米。
為確保降水、抽水數(shù)據(jù)的詳實可靠，青安崗崗員主動請纓，對水表觀測讀數(shù)做好記錄。無論白天黑夜，還是酷暑嚴寒，崗員們始終堅守在崗位上。在崗員們的辛苦努力下，井點降水方案得到有效落實，降水成效明顯，圍巖含水率保持在18%-20%之間，使隧道土體粘合力和圍巖自穩(wěn)能力處于最佳狀態(tài)，為隧道施工安全提供了堅強保障，也為工法變更提供了有力數(shù)據(jù)支撐。
由于隧道穿越富水層，開挖后初支極易變形收斂，給施工帶來較大安全風險，傳統(tǒng)的監(jiān)控量測方法周期長、反饋速度慢。項目采用定位精度更高、應急反應速度更快的“北斗衛(wèi)星實時監(jiān)控預警系統(tǒng)”以及微型氣象站，對洞內(nèi)初期支護和洞口邊、仰坡變形收斂實時監(jiān)測。此時，青安崗成員再次主動承擔起了采集隧址區(qū)雨量、溫度、濕度等環(huán)境信息，收集監(jiān)控量測數(shù)據(jù)并進行分析比對的重任。若發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，崗員會及時通報預警信息，并監(jiān)督落實相關處置措施，為隧道實現(xiàn)“零事故”“零傷害”的安全管理目標起到了積極推動作用。
保障施工安全，青安崗“學在前”
景家口樞紐立交是通定高速全線控制性工程之一，共有2條高速、1條省道、8條匝道在此匯集。
既要拆老路還要建新路，使得現(xiàn)場交通導改工作極為復雜，在施工高峰期，需要投入37人才能滿足施工需要。
在交通安全和施工進度的雙重壓力下，崗員們主動向交管部門學習交通導改知識，全身心投入到交通安全保障工作中。從去年6月起，崗員們堅持24小時三班倒工作制，直到今天，大家依然值守在導改一線，為這個“超級樞紐”的施工安全提供了有力保障。
創(chuàng)新安全管理，青安崗“想在前”
施工過程中，崗員們積極為工程建設建言獻策，提出將隧道水溝電纜槽鋼模板優(yōu)化為塑鋼模板的合理建議，該措施不僅提質(zhì)增效，還有效降低了有限空間作業(yè)帶來的各種安全風險。
以“施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)全員監(jiān)控平臺APP”“一人一卡”等舉措為抓手，崗員們協(xié)助安監(jiān)部將安全工作開展得有聲有色，項目安全生產(chǎn)氛圍濃厚。除此之外，還積極參與《濕陷性黃土Ⅵ級圍巖隧道安全建造技術研究》《濕陷性黃土軟弱圍巖隧道安全快速施工關鍵技術及信息化技術研究》等課題，預計在7月底形成正式成果。
安全宣傳教育，青安崗“做在前”
在日常工作中，崗員們積極協(xié)助安監(jiān)部落實“2332”班前安全教育，推進VR視頻教學走進一線，播放安全微電影，舉辦班組安全知識競賽，開展安全生產(chǎn)宣傳咨詢活動。
尤其是在“安全師帶徒”活動中，崗員們積極發(fā)揮作用，帶領更多職工了解安全管理的重要性并投身到安全協(xié)管工作中，進一步提高參建人員的安全生產(chǎn)意識，有效促進現(xiàn)場安全管理。
安全生產(chǎn)，永遠在路上。項目團支部榮獲定西市2021年度“五四獎章集體”，項目青安崗獲評定西市“青年安全示范崗”。下一步，項目團支部將在黨支部的帶領下，繼續(xù)以青安崗為抓手，以“五個到位”為指導，汲取黨史智慧經(jīng)驗，牢記使命保安全，為黨的百年華誕和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻青春力量！
